Tras la llegada del megabuque de EEUU, Challenge Procyon, con 10 millones de litros de diésel ilegal, documentos del SAT y Aduanas revelaron que en realidad eran 20 millones 944 mil 445 los que trajo a México, más del doble de lo que reportó el gobierno de Sheinbaum.
Actas de la Agencia Nacional de Aduanas, revisadas por MCCI y citadas por Reforma, confirmaron que el cargamento era diésel disfrazado como aditivos. La diferencia de más de 10 millones de litros abrió nuevas alertas sobre el huachicol fiscal y una posible red binacional entre México y Estados Unidos.
Lo que comenzó como un decomiso relevante de combustible ilegal en el puerto de Tampico terminó convirtiéndose en uno de los episodios más delicados del llamado huachicol fiscal.
Documentos oficiales del Servicio de Administración Tributaria (SAT) confirmaron que el buque Challenge Procyon ingresó a México más de 20 millones de litros de diésel ilegal, el doble de lo que el gobierno federal, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum, informó públicamente en un inicio.
De acuerdo con actas de la Agencia Nacional de Aduanas de México, citadas por el diario Reforma y contenidas en un expediente al que tuvo acceso Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI), el cargamento real fue de 20 millones 944 mil 445.77 litros, y no de 10 millones como había señalado el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch.
Aduanas y Sheinbaum presumieron recaudación histórica, pero la red de huachicol fiscal que involucra a funcionarios, militares y empresarios de EEUU y México con el crimen organizado sigue siendo un problema a gran escala.
Este dato surge de un procedimiento administrativo iniciado en noviembre, tras la revisión de pipas que transportaban combustible procedente de Estados Unidos.
¿Qué detectaron las autoridades en la revisión?
Las actas señalan que el combustible fue importado por la empresa Intanza, bajo una declaración falsa.
En los documentos aduanales, el cargamento fue registrado como “aditivos para aceites lubricantes”, una categoría que paga menos impuestos que el diésel.
Sin embargo, tras la revisión de los pedimentos de importación y el análisis de laboratorio de las muestras, las autoridades determinaron que no se trataba de aditivos, sino de diésel.
El expediente lo deja asentado de forma técnica:
Se procede a convertir los 17 millones 459 mil 290 kilos declarados en el pedimento (de importación) a litros, considerando el factor de densidad de: 0.8336 kg/L; obteniendo una totalidad de: 20 millones 944 mil 445.77 litros”.
Con esta conversión oficial, el SAT confirmó que el volumen real era más del doble de lo que se había comunicado de manera pública.
Fuente: https://www.elimparcial.com/mexico/2026/01/08/tras-la-llegada-del-megabuque-de-eeuu-challenge-procyon-con-10-millones-de-litros-de-diesel-ilegal-documentos-del-sat-y-aduanas-revelaron-que-en-realidad-eran-20-millones-944-mil-445-los-que-trajo-a-mexico-mas-del-doble-de-lo-que-reporto-el-gobierno-de-sheinbaum/
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